隧道窯生產中常見的處理方法

近幾年來，真空磚機利用隧道窯燒磚發(fā)展很快，但有的企業(yè)也存有一定問題。如某磚廠是新建廠，有斷面寬3.6 m、長90 m的隧道窯及與之配套的干燥窯各一條，設計碼高16層普通磚，實際碼14層；該廠采用自動碼坯系統(tǒng)和一次碼燒工藝，生產工藝比較先進；制磚原料是黏土和煤矸石。該廠發(fā)現(xiàn)燒成的普通磚最上面一層和第二層的部分磚輕輕一碰就碎了。經查看分析，該磚廠存在以下問題：
a.焙燒窯短。
該廠的制磚原料是黏土和煤矸石。就煤矸石而言，焙燒帶就應該適當長一點，而斷面3.6 m的隧道窯，其長度只有90 m長，焙燒窯長度短，一旦因故不能正常生產等原因造成焙燒蹲火，再加上焙燒工再操作不當導致焙燒帶前移時，預熱帶也就更短了，這樣就會給磚坯在預熱帶合理緩慢升溫形成一定難度，稍有不慎就會出現(xiàn)質量問題。
b.截止門下漏風嚴重。
該隧道窯進車口只設計了一道截止門，僅有的這道截止門下還有一個深400 mm、寬800 mm的牽引車的行車坑道，且該處無設計任何密封裝置，大量的冷風從該坑道被吸入焙燒窯內。從干燥窯出來的磚坯溫度在80 ℃左右，而進到焙燒窯的1號車位半小時后測溫，反而降到30 ℃以下。原因就是從牽引車行車坑道抽進了大量冷風，本來溫度很高的磚坯又降溫，不僅白白浪費了熱量，增大了風機電量消耗，加大了氣流分層，而且使磚坯在預熱帶不能合理升溫，給磚的燒成質量埋下了隱患。
c.頂隙太大。
窯車最上層磚坯距窯頂達
300 mm，這顯然是錯誤的。我們知道，隧道窯內之所以留有邊隙和頂隙，是為了窯體和窯車的運行安全，也是無奈的選擇。從理論上講，坯垛距窯墻和窯頂的間隙越小則熱利用率越高，如能控制在40 mm間隙，空氣與磚坯才能接近較理想狀態(tài)。實際生產中，一般要求邊隙不超過100 mm，頂隙不超過150 mm，而該廠頂隙達300 mm，大量的氣體沒能與坯體進行充分接觸就從頂隙抽跑，不僅浪費了熱量，而且還在坯垛和窯頂之間形成了一個不合理的風道（或火道），上火超前過多，本來不長的預熱帶就更短了。從干燥窯出來的磚坯已升到80 ℃，可推到焙燒窯1號車位后，由于冷風的侵入，又急降到30 ℃，再往前推又急劇升溫，這樣的溫度曲線像過山車一樣，磚肯定燒不好。在這個階段本應緩慢升溫，逐步排除體內的殘余水分，但該窯在此階段卻打亂了預熱帶的升溫梯度，反而升溫過急，坯體內的水分急劇汽化膨脹，坯體根本來不及排掉水分，過熱的蒸汽壓力必然造成磚坯裂紋或開裂，這也是上層磚酥脆的主要原因。
d.垛隙過寬。
3.6 m寬的窯車上1排碼3垛磚，碼三排，垛隙超過280 mm，大量的熱風從垛隙流過（流），而坯垛內部（穿流）風量相對很少，使坯垛的中部和邊部溫差過大，大量的熱風做了無用功，造成熱量浪費。
針對磚廠存在的以上問題，磚廠原設想了3種解決方案：
①希望碼夠16層磚來減小頂隙，但發(fā)現(xiàn)碼到14層，下層磚就有壓裂現(xiàn)象，可見再加碼兩層暫時是不可能的；
②用耐火空心磚或耐火M磚加高窯車，但自動碼坯機支架距窯車面只有40 mm，如再加高窯車，空車就不能從自動碼坯機支架下過去，加高窯車也行不通；
③在窯頂下安裝擋風板起降低窯室高度作用，但這項工作的實施，又必須得停產進行，這也不現(xiàn)實�？梢娺@三種方案暫時都不可行，為此采取以下措施：
a.在自動碼坯機碼好的磚垛上（14層高）上，再用人工在每輛窯車上用磚坯橫擺一平一立、自左到右一條橫帶，為了減少工人勞動強度，每車只碼一條橫帶，這條橫帶上邊距窯頂就不足150 mm，這樣就將頂隙由300 mm減少到150 mm左右；
b.每隔3個窯車在過寬的垛隙之間用人工碼兩豎兩橫磚坯，擋一下過寬的垛隙（因自動碼坯機設置問題，垛隙不可再往小的調）。
c.把預熱帶適當延長，防止磚坯預熱過急；
d.進車后用軟質的物料把400 mm×800 mm行車坑盡量堵住，不使冷空氣侵入。通過實施以上措施，燒出來的成品磚不再有酥脆現(xiàn)象。每公斤制品熱耗也由原來的410 kcal降到360 kcal。僅降低熱耗這一項每塊磚就降低0.005元（該廠煤矸石是外購的，計算時不含粉碎加工費），每天按生產普通磚13萬塊計，日均節(jié)約650元 ，每年節(jié)約20余萬元。需要說明的是，該廠是新建磚廠，除窯爐設計建造有缺陷外，其他設備比如真空磚機還是比較先進的，之所以出現(xiàn)這些常識性的問題，關鍵原因是新開辦的廠，磚廠管理者過去未涉及過制磚行業(yè)，犯了許多新廠的通病——輕視現(xiàn)代化制磚工藝及管理。以為有了好的設備就能生產出好的磚，把現(xiàn)代化的大型制磚系統(tǒng)看的像過去小磚廠一樣簡單，不聘請有成熟管理經驗和有先進生產技術水平人員，靠自己摸索生產，使企業(yè)長期不能正常運轉，重付了別人付過的探索資金，重買了別人買過的慘痛教訓，重試了別人試過的失敗辦法，重走別人走過的彎路，為此付出了很大的代價，有的還出現(xiàn)重大事故，這樣的教訓在新辦企業(yè)中很普遍，要引以為戒。