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社會進步，真空磚機換代，隧道窯也革新
作者 正泰機械
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發(fā)布時間 15/11/06
隨著社會的進步，磚廠采用的磚機也從老式的普通單級磚機轉(zhuǎn)變?yōu)殡p級真空磚機，就連燒磚的窯也從輪窯慢慢進變?yōu)樗淼栏G等等，現(xiàn)在常用的一次碼燒隧道窯（即不用人工進行二次碼坯直接進窯），窯體兩邊只各有一條風(fēng)道，焙燒窯兩邊只要引風(fēng)風(fēng)道，枯燥窯兩邊只要送熱風(fēng)道。其作業(yè)原理為：在連接焙燒窯和枯燥的引風(fēng)送熱風(fēng)機和枯燥窯排潮風(fēng)機的一起效果下，可將焙燒窯后火余熱和前火煙熱經(jīng)過引風(fēng)風(fēng)道，經(jīng)引風(fēng)送熱風(fēng)機送入枯燥窯室內(nèi)，由排潮風(fēng)機集中排潮。此種形式,因其可調(diào)控手法少，易導(dǎo)致枯燥出產(chǎn)不穩(wěn)定,坯體易發(fā)作“倒潮”，亦引發(fā)過燒，焙燒操作不易控制，產(chǎn)品合格率偏低，且能耗偏高（400kcal/kg~450kcal/kg），風(fēng)機動力偏大（120kw~200kw）。有鑒于此，為了改進上述缺陷，咱們創(chuàng)造并推行了一種一烘一燒四風(fēng)道直烘式一次碼燒隧道窯，焙燒段和干燥段由引風(fēng)送熱機相連通。
1隧道窯體構(gòu)造
焙燒段兩邊別離對稱設(shè)置了上下兩層風(fēng)道，上層力余熱風(fēng)道，基層為引風(fēng)風(fēng)道。每個風(fēng)道設(shè)置了多個風(fēng)閘,別離與對應(yīng)的窯室相通。在其冷卻帶和預(yù)熱帶前段的上部設(shè)置了通向窯室內(nèi)的風(fēng)孔，并勾結(jié)成為以基地風(fēng)孔為主，兩邊風(fēng)孔為輔的風(fēng)道構(gòu)造，并別離經(jīng)過風(fēng)閘與余熱風(fēng)道相通。焙燒帶后部的冷卻帶下部設(shè)置了進風(fēng)通道。枯燥窯兩邊也別離對稱設(shè)置了上下兩層風(fēng)道,上層為排潮風(fēng)道，基層為送熱風(fēng)道，排潮風(fēng)道設(shè)置了排潮風(fēng)機。每個風(fēng)道內(nèi)設(shè)置了多個風(fēng)閘，并別離與對應(yīng)的窯室相通。其上部設(shè)置了通向窯室內(nèi)的風(fēng)孔,并勾結(jié)了，構(gòu)成以基地風(fēng)孔通鳳為主，兩邊'風(fēng)孔為輔的風(fēng)道構(gòu)造，并經(jīng)過風(fēng)閘與排潮風(fēng)道相通。
2作業(yè)原理
該直烘式一次碼燒隧道窯（即不用人工進行二次碼坯直接進窯），作業(yè)原理是:隧道窯焙燒段在焙燒時，在引風(fēng)送熱風(fēng)機和干燥窯排潮風(fēng)機的一起效果下，敞開冷卻帶窯室下部通向窯體外的風(fēng)道，敞開上層余熱風(fēng)道閘，一起敞開預(yù)熱帶前段的上層余熱風(fēng)道閘,敞開相對應(yīng)的基層引風(fēng)風(fēng)道閘,將后火余熱自下而上抽到余熱風(fēng)道內(nèi)，送至預(yù)熱帶前段，又自上而下經(jīng)過述操進人引風(fēng)風(fēng)道，與一起進人引風(fēng)風(fēng)道的前熾熱煙氣混合后經(jīng)引風(fēng)送熱風(fēng)機送至枯燥窯的送熱風(fēng)道內(nèi),一起敞開送熱風(fēng)道閘和排潮風(fēng)道閘,熱煙氣從下而上經(jīng)坯垛進人排潮風(fēng)道,由風(fēng)機排出窯體外。
3窯的特點
3.1 余熱使用體系
窯的獨特的地方是后火余熱使用體系,其使余熱被使用了兩次。初次是將后火余熱調(diào)人預(yù)熱帶前段，自上而下經(jīng)過坯垛,使下部坯體和窯室底部快速升溫，削減坯垛上下溫差(上部600℃時，下部僅有100℃擺布)，可大大提高火行速度，添加產(chǎn)值;然后又與前熾熱煙氣混合后被送到枯燥窯烘干濕坯，余熱被使用了兩次，可節(jié)約煤耗。另外，此體系一起在預(yù)熱帶前段構(gòu)成了長25m的氣幕帶，可有用下降隧道窯邊隙和頂隙對預(yù)熱焙燒的不利影響,還可下降敞開進車窯門時涼風(fēng)的很多吸人。
3.2干燥體系
因為干燥段使用被2次使用的余熱和焙燒帶前熾熱的混合熱氣體作為干燥介質(zhì)，因其風(fēng)溫較低(80°C擺布)，又含少量水蒸氣，有利于濕坯的前期干燥(尤其是對干敏系數(shù)略髙的原料)。
干燥有些采用了渙散底側(cè)送風(fēng)，渙散上排潮（以基地排潮為主)的低風(fēng)溫、低風(fēng)壓、大流量的送熱排潮干燥方法。此種方法可節(jié)約熱耗及風(fēng)機電耗。此外，根據(jù)窯室內(nèi)坯坯拉縫的碼窯形式，窯底兩邊設(shè)置了多個與之對應(yīng)的風(fēng)孔。窯室頂部設(shè)有以基地風(fēng)孔為主，兩邊風(fēng)孔為輔的多排通風(fēng)孔，并設(shè)有通向送熱風(fēng)道和排潮風(fēng)道的可調(diào)控的風(fēng)閘。這么可使干燥各段的溫度簡單控制,干燥熱能不糟蹋,到達節(jié)能的最大化，積極響應(yīng)國家的節(jié)能減排的號召。
3.3焙燒帶超熱排放體系
此超熱排放體系把焙燒帶髙溫區(qū)窯室頂部基地的火眼串成支煙道,經(jīng)風(fēng)閘再經(jīng)管道與相鄰的枯燥窯上層排潮風(fēng)道相通。焙燒帶高溫區(qū)的窯室下部設(shè)有通向窯外的進風(fēng)通道。在全內(nèi)焚燒磚過程中，因為有時內(nèi)燃摻量過大，構(gòu)成過燒現(xiàn)象時有發(fā)作，此刻可翻開高溫區(qū)窯室下部進風(fēng)通道，翻開高溫區(qū)窯室上部的超熱排熱風(fēng)閘,經(jīng)過管道直接將超熱排入枯燥窯體的上層排潮風(fēng)道內(nèi)，由排潮風(fēng)機排出窯外，待焙燒帶溫度正常時，及時封閉該體系，嚴(yán)格控制焙燒段溫度。
3.4冷卻帶下部通風(fēng)體系
此體系為距焙燒帶后火15m內(nèi)窯室兩邊下部設(shè)有多道通向窯外的進風(fēng)口，可增強對焙燒帶的供氧助燃功用，使焙燒帶內(nèi)燃料和外投煤充沛焚燒，不至于燃料浪費。
3.5車下負(fù)壓冷卻體系
此體系為在預(yù)熱帶前段車下中部設(shè)置一個進風(fēng)口，與窯體兩邊的下部引風(fēng)風(fēng)道經(jīng)風(fēng)閘相通。在冷卻帶車下中部設(shè)置另一進風(fēng)口，向兩邊直通窯外。使用此體系,不用再設(shè)置專用的車下負(fù)壓冷卻引風(fēng)機。
3.6冷卻帶余熱供暖體系
此體系為在冷卻帶后部設(shè)置水箱或別的換熱器，冬天可向存坯庫供暖以下降坯體含水率和添加坯體溫度，以利濕坯在冬天的前期干燥�，F(xiàn)有實例，也有許多磚廠為了冬天取暖，把余熱直接引進車間，辦公區(qū)等取暖，這樣節(jié)省了大筆取暖費用，工人也不至于干活受凍。
以上便是我單位鞏義市正泰機械廠為了廣大磚廠用戶費勁心思，設(shè)計的窯體，通過解決客戶種種疑難雜癥，我單位生產(chǎn)的真空磚機也逐步進入磚瓦行業(yè)這個大舞臺，得到社會的認(rèn)可。在此，我僅代表鞏義市正泰機械廠全體員工鄭重承諾：凡我單位出廠“正泰”牌真空磚機均已獲得國家質(zhì)量監(jiān)督局檢驗與認(rèn)可。
